Հաղորդվում է, որ մեկ տարի առաջ լոգիստիկ արդյունաբերությունը սկսեց դառնալ համաշխարհային նորությունների վերնագիրը։Քանի որ դա համարվում է համաշխարհային առևտրի շղթայի ամենադժվար խնդիրը, լոգիստիկ ընկերությունները սովորաբար կուլիսներում են, բայց այժմ նրանք սկսել են բախվել գլոբալ «արգելափակող» խնդիրների հետ։Ասիայում, ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում հանդիպող խոչընդոտները տարբեր ապրանքների տեղափոխման հետաձգման պատճառ են դարձել։«Մատակարարման շղթայի խնդիր» տերմինը հանգիստ հայտնվեց խոշոր բազմազգ ընկերությունների շուկաների վերլուծության մեջ:Ակնկալվում է, որ լոգիստիկ ոլորտում ընկերության կեսը հույս ունի միաձուլումներ և ձեռքբերումներ իրականացնել առաջիկա 12 ամիսների ընթացքում:
Լոգիստիկ խցանման խնդիրն ամբողջությամբ չի լուծվել, և վերջին ամիսներին դրա ամրացման ազդեցությունն ուժեղացել է, և այն կշարունակի վատթարանալ։Աճել են ամբողջ լոգիստիկ արդյունաբերության միաձուլումները և ձեռքբերումները։Արդյունաբերության օպերատորները ձգտում են ընդլայնել իրենց մասշտաբները՝ գոյատևելու կամ ուժեղանալու համար:Միևնույն ժամանակ, ռիսկային կապիտալը և ներդրումային ընկերությունները տեսել են ապրանքների բաշխման ոլորտում ներդրումային տարբերակները ապրանքաբաշխման ոլորտում։
Ձեռքբերման առումով արագացուցիչի վրա ոտք դրած ընկերություններից են դանիական լոգիստիկ հսկան MAERSK Shipping Group-ը:Ընկերությունը ոլորտի խոշորագույն բազմազգ ընկերություններից մեկն է:Անկախ նրանից, թե դա բեռնափոխադրումներ է, ցամաքային փոխադրումներ կամ պահեստավորում, ընկերությունը ներգրավված է լոգիստիկ ամբողջ շղթայում:Ընկերությունը բանակցում է իսպանական կառավարության հետ Գալիի և Անդալիայի վրա կենտրոնացած լայնածավալ նախագծի շուրջ, որը կենտրոնացած է վերականգնվող էներգիայի, ջրածնի և կանաչ մեթանոլի վրա, որը ներառում է 10 միլիարդ եվրոյի ներդրում:
Մինչ այժմ դանիական ընկերությունը ձեռք է բերել Visible Supply Chain Management-ը մոտ 840 մլն եվրո գնով։Ընկերությունը ձեռք բերեց նաև B2C EUROPE ընկերությունը, որն իր բիզնեսը բացեց Իսպանիայում մոտ 86 միլիոն եվրոյով։Ներկայումս այն ավարտել է այս տարվա ամենախոշոր գործարքը, այն է՝ Lifeng Logistics, Չինաստանի ձեռքբերումը՝ շուրջ 3,6 մլրդ եվրո գործարքի արժեքով։Մեկ տարի առաջ ընկերությունն իրականացրել է երկու այլ կորպորատիվ միաձուլումներ և ձեռքբերումներ, և դեռ հետաքրքրված էր ապագայում ավելի շատ միաձուլումներով և ձեռքբերումներով:
Ընկերության գործադիր տնօրեն Սելեն Սկոն լրատվամիջոցներին տված հարցազրույցում ասել է, որ դանիական ընկերությունը հուսով է, որ իր լոգիստիկայի բաժինը մոտակա մի քանի տարիներին կհասնի իր բեռնափոխադրումների բաժնին:Այս նպատակին հասնելու համար այն կշարունակի վճարել դրա համար:
Ներկայումս MAERSK-ի կատարողականը անշեղորեն բարձրանում է։Այս տարվա հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում նրա շահույթն աճել է ավելի քան կրկնակի։Այս շաբաթ հրապարակված տվյալների համաձայն՝ երրորդ եռամսյակում ընկերության գործառնական եկամուտը սրընթաց աճել է։Չնայած շահութաբերության հաջող բարելավմանը, ընկերությունը դեռ զգուշացնում է, որ ցանկացած պահի կարող է գալ տնտեսական անկում:«Հաշվի առնելով, որ Ռուսաստանի և Ուկրաինայի պատերազմը դեռ ավարտված է, այս ձմեռը այս ձմռանը կբերի խոշոր էներգետիկ ճգնաժամի, ուստի դժվար է լավատեսական վերաբերմունք ունենալ:Սպառողների վստահությունը կարող է հարվածել Այն կարող է նվազել Եվրոպայում շահույթից, և դա կարող է լինել Միացյալ Նահանգների դեպքում:«
Իրականում MAERSK-ի մոտեցումն այդպես չէ, և Եվրոպայի և Միացյալ Նահանգների բոլոր մասերը իրականացնում են լոգիստիկ ոլորտի ինտեգրում:Շարունակական աճի պահանջարկը պահանջում է ավելի շատ լոգիստիկ ընկերություններից կենտրոնացնել իրենց ուժերը՝ շարունակաբար ընդլայնելու մասշտաբները:Brexit-ը, որը ձգում է եվրոպական ավտոմոբիլային տրանսպորտի խնդիրները, նույնպես գործոն է, որը խթանում է լոգիստիկ արդյունաբերությունը և գնումների ալիքը:
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-11-2022